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2019年北京建筑大学专升本城市轨道交通车辆构造考试真题

来源:诚为径教育   时间:2022年08月05日
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2019年北京建筑大学专升本城市轨道交通车辆构造考试真题

一、填空题(共20分,每空1分)

1、独轨交通按其走行模式和构造的不同,分为( ) 和

( )交通两种。

2、车体由( )、( )、( )和端墙等4部分组成。

3、所谓车钩的三态,实际上是指车钩工作时的3种位置,即:( )、( )和( )。

4、一般认为影响列车运行的力主要包括:( )、 ( ) 和( )。

5、如使用双圈圆弹簧,必须使内外两圆簧的旋向( )。

6、供电电压为DC 750 V 时,一般采用( ),其优点是对市容景观影响较小;供电电压DC1500 V 时,一般采用( ),其优点是线路电压降低、能量损失少,同时需要的牵引变电站数量少。

7、一般情况下,城轨车辆单位地板面积站立人数为:额定时( )人/m2,超员时( )人/m2。

8、城市轨道交通车辆按照以导向方式分,分为( )、( )。

9、城市轨道交通车辆的制动形式有( )和( )两种。

二、选择题(共10分,每题1分)

1.世界上第一条地铁在( )建成 。

A.1863年伦敦  B. 1888年美国  C.1969年北京 D.1900年柏林

2.北京机场线采用的牵引方式是: ( )

A.交流电机 B.直线电机 C.直流电机

3.城轨车辆轮对的横动量通常为( )mm。 ( )

A.< 1 B.1-3 C.3 D.> 3

4.我国B型地铁列车的基本长度是? ( )

A.16米  B.18米   C.19米  D.21米

5.地铁系统指的是每小时单方面断面的乘客通过量为多少的系统? ( )

A.1万人以下  B.1-2万人  C.2-3万人  D.3万人以上

6.我国轨道客车车辆运行平稳性等级为优的W ( )

A、

7. 我国轨道车辆防止车辆倾覆,国标GB5599-85规定倾覆系数D ( )

A.小于1.2 B.小于1.0 C.小于0.8 D.小于1.4

8.北京地铁的密接式车钩为? ( )

A. 柴田式密接式车钩 B. BSI-COMPACT型密接式车钩

C. Schafenberg型密接式车钩 D.半永久牵引车钩

9. A型地铁车辆的车宽为多少? ( )

A.2400mm  B.2600mm  C.2800mm  D.3000mm

10. 以下哪个不属于城轨车辆的横向振动。 ( )

A.侧滚 B.侧摆 C.浮沉 D.摇头

三、名词解释(共10分,每题2分)

1.构造速度:

2.平均制动减速度:

3.轴重:

4. 整体承载结构:

5.车钩闭锁位置:

四、简答题(每小题6分,共计36分)

1.城轨车辆的8个基本组成部分包括哪些?

2.常见的轴箱定位装置的结构形式有哪些?

3. 使用磨耗形踏面有何好处?

4. 基础制动装置按照制动方式可分为?

5. 与轨道有关激振因素有哪些?

6. 简述弹簧装置的作用?

五、问答题(共计24分,每小题12分)

1. 指出下图的转向架的各组成部件,并简述各部件起何作用?


image.png



2、车辆转向架构架设计必须遵循的原则:

以上就是2019年北京建筑大学专升本城市轨道交通车辆构造考试真题,同学们如果想要获得答案和进行测试评分的可在前往诚为径教育网专升本题库了解。

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